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杏耀2主管:献礼70年,市政总院庆祝新首钢大桥通车

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献礼70年,市政总院庆祝新首钢大桥通车

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如果说长安街西延让“神州第一街”变为当之无愧的“百里长街”,那么新首钢大桥则是实现规划蓝图的关键所在。在新中国成立70周年之际,由北京市政总院设计的新首钢大桥即将正式通车。新首钢大桥将成为百里长安街上的新地标,这一颗长安街西延线上璀璨的明珠,将贯通城市东西轴线,点亮京西美好风光,助力人们幸福生活。

新首钢大桥体现诸多亮点

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新首钢大桥是长安街西延(三石路至古城大街)道路工程跨越永定河的特大桥,大桥主跨280米,主桥全长639米,桥宽47至54.9米,斜交角57度,采用不对称倾斜变截面扭曲钢塔、分离式变截面钢主梁的新型斜拉刚构组合体系。新首钢大桥桥型与自然巧妙融合,结构体系新颖,曲面造型独特,设计实施难度大,多项指标在国内乃至国际上处于领先水平。

建设新首钢大桥是实施北京城市总体规划,贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神的实际行动。未来,北京将会形成“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构,作为两轴之一的长安街,既是历史轴线,又是发展轴线;既要延续历史文脉,展示传统文化精髓,又要做好有机更新,体现现代文明魅力。

新首钢大桥作为长安街西延工程项目中最为重要、最具技术难度的工程,紧跟长安街发展理念,对北京疏解中心城区、落实旧有产能改造具有重要作用。原长安街全长 46公里,在原基础上向西延伸至门头沟区三石路,向东延伸至通州行政副中心,全长达到51.5公里。新首钢大桥的落成,使其成为名副其实的“百里长街”。

“和力之门”造型兼具力与美

2010年,长安街西延跨永定河大桥启动国际招标,“和力之门”设计方案从国内外10余家设计公司31个设计方案中脱颖而出。大桥秉承“体现城市精神、展现城市特色、提升城市魅力”的理念,充分体现了长安街的庄严、沉稳、厚重、大气,契合大国首都形象的要求。

“和力之门”是连接城市和自然的和谐之门,堪称兼具力与美的钢结构艺术品。桥梁整体结构和自然环境巧妙融合,桥墩顺水流设置对河道行洪影响最小,体现了顺应自然、融入自然的设计理念。门形桥塔造形和所处的区位诠释了山和城的文化联系。桥梁轻盈简洁、优雅大方的结构体系与周边环境相得益彰。

两座门形钢塔外倾,和主梁、拉索组成像是两个面对面坐在地上的人,脚抵着脚,手拉着钢索,各自向后用力拉伸的拟态,造型生动,富有张力。而桥梁与地形寓意紧密结合的动态造型设计,形成了“行走的人”的形象。北京,这样一个正迈向未来的巨人形象,跃然眼前。

智慧制造落实到桥梁工程

新首钢大桥外观极简,但是特大跨径、超宽、斜桥、新型结构体系给工程设计带来了巨大的难度。市政总院设计团队运用科技创新,使美轮美奂的建筑创意变为现实。

新首钢大桥空间整体受力结构体系摈弃了常规体系桥梁设计的桎梏,设计思路另辟蹊径,刚构主梁、倾斜拱塔和空间拉索有机组合成整体受力结构体系,依托最先进的计算机技术和数百个日夜的精雕细琢,创意终于成为现实。同时,大桥设计在应用数字模型进行结构设计、计算分析和平面图纸表达等方面成效卓著。项目采用的BIM正向设计技术智能化程度高、系统性和协同性强,有效解决了设计配合以及后续施工和运营阶段的一系列技术问题。数字加工、三维扫描等技术更是第一次把智慧制造的概念落实到桥梁工程实践。

追逐梦想成就经典

新首钢大桥从设计到建成,是一个从“不可能”走向“可能”,再走向“卓越”的典范。卓越的设计来自卓越的团队,这支由中国勘察设计大师包琦玮、三元桥大修工程总工秦大航,市政总院一所副总工杨冰带领的新首钢大桥设计团队,秉承老一辈设计师的光荣传统,发挥新一代设计师的创新思维,追逐梦想,成就经典。新首钢大桥设计团队是总院人的缩影,这是一次技术的延续与发展,更是一次精神的交汇与传承。

开国大典上,林治远大师设计的国旗杆是总院人心中伫立的第一面旗帜。如今,新首钢大桥作为百里长安街上的新地标拔地而起,这座北京的西大门将交通功能、城市景观、现代科技和人民幸福生活的美好愿景凝聚为一体,她是北京市政总院祝福祖国华诞的又一次献礼。

时光荏苒,征途漫漫,市政总院人将用更多的“总院创造”服务发展、造福民生,筑梦“永定”“长安”。